简讯：广汽丰田正以新技术和新产品加快“脱碳”步伐

• 2022-06-12 05:53:17 来源：新快报

新快报讯 记者陈镟报道在“双碳”目标被提出之前，我国政府已从顶层设计、技术创新、标准体系、财税政策等各方面引导汽车企业向电动化方向转型。截至目前，我国新能源汽车保有量已占据世界保有量的一半以上，销量贡献也达到近50%以上。中国新能源汽车市场已成为世界各大汽车厂商的战略重点。

不过，在新能源汽车销量高歌猛进的2021年，虽然纯电动车型增速迅猛，但与传统燃油车的体量相比，仍不在一个级别。在短时间内让内燃机汽车完全退出市场、实现全面纯电动化，目前看来仍存有一定的困难。而另一组来自中汽中心发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告》数据显示，传统燃油车碳排放量为241.9g/km，HEV为196.6g/km，PHEV为211.1g/km，纯电动汽车为146.5g/km。这也意味着，当下助力实现“双碳”目标的一大关键，便是混合动力技术的普及。

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作为最早在中国普及推广混合动力技术的车企之一，广汽丰田从去年开始的混动布局便呈现出稳中求快的特点——混动车型的投放速度明显加快，新上市的每款车型都标配混动版本。随着威飒的加入，广汽丰田已凭借7款HEV车型、2款PHEV车型，形成国内数量最多、结构最优的混动产品矩阵。

数据显示，2021年，广汽丰田双擎车型全国销量达到182060台，同比增长 98%。这一迅猛增长的数字背后，是双擎混动的价值正不断被挖掘——并不单单是“双碳”目标的“过渡方案”，而是能兼顾消费者出行体验与环保的最佳解决方案。

如今，广汽丰田双擎混动车型销量占比已从2020年的12%提升至2021年的22%，为了进一步提升混动比例，加速普及，广汽丰田还在不断扩大双擎车型的产品线。预计到2025年混动销量占比超过50%，年复合增长率超过36%，累计销量达到230万辆。

同时可以看到，已在混动市场站稳脚跟的广汽丰田，下一个目标就是发力纯电市场。当前，丰田通过寓意实现"beyond Zero"超越零排放价值的TOYOTA bZ纯电动专属系列车型发布以及氢燃料电池技术和产品的示范运营，已然面向未来按下了“脱碳”加速键。

其中，TOYOTA bZ 纯电动专属系列首款车型 bZ4X，预计将于今年下半年开始在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售。新车从科技配置、电池技术等方面将丰田打造更好的汽车的理念发挥得淋漓尽致，有望将丰田BEV带入“普及”的快车道。

bZ4X有何特别之处？记者获悉，广汽丰田 bZ4X在续航、电池安全和保值方面，均表现出了满满诚意。据介绍，bZ4X 在CLTC 综合工况下最高续航里程达 615 公里；在使用 10 年后，电池容量保持率仍可达 90%（开发目标值）；三年内不低于6折保值回购。

据了解，广汽丰田将以bZ4X为开端，开启e-TNGA架构纯电车型投放攻势，目标到2025年前导入5款纯电车型。以bZ4X为首的纯电产品阵容，持续助力广汽丰田品牌升维。

而除了在纯电领域提速外，广汽丰田还持续挑战被誉为终极新能源车的氢燃料电池车，并在这条赛道上不断与自己竞跑。在年初结束的北京冬奥会上，丰田氢燃料电池车首次在中国投入大规模使用，广汽丰田也即将启动丰田全新一代氢能源汽车（Mirai）示范运营，助力广东省氢能产业发展。

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